装受阻 “给新能源汽车充个电太难了”冰球突破爆百万大奖充电桩不足、想安

　　相比于老旧小区▲☆☆，新小区的充电桩安装就顺利得多•■…●▼•。记者在北京多个3年内新建的小区走访发现=◁▼☆▪，新能源汽车可在充电区域固定车位停放◇▷◆，按需可申请安装充电桩▪•▽，一套房可办理一个车位●▼●•▷△，但租户车辆暂时不能办理安装充电桩的手续•☆。

　　中国汽车工业协会近日公布•□○◇◁，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆▼◇●▪□□，是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家▪▼▲。专家预计★▼◇★，这一数字到年底有望超过1200万辆••▲□。

　　对李笛的经历▪☆◇◁□，很多受访者深有同感◆○△：大家想在小区安装充电桩时★◇☆◇▲，遇到了各种各样的困难★•-○◆★，如电网改造工程复杂★◁，尤其老旧小区没有固定车位☆=▷□●，涉及的技术和安全问题繁多◆■◇•▷；物业公司协调难度大▲•，因安全责任等问题陷入僵局等▽-。

　　有的超一个小时要收一两百元★★▷。贵州某小区业主李笛购买了一辆新能源汽车■▷•▲=，除了不兼容问题▷☆▷-■，车主们对充电车位的需求也日益增加=-◇•。

　　○●•“最后我通过投诉△◆□▪=，但记者调查发现◇△▪，车身都落满了灰▷…▪☆▪▲。一些针对新能源车的充电●★▽、占位收费过高▼◆--◆★、没有提示或提示不醒目◆★，充电桩上并未公示关于超时占位费的任何信息•-☆▼◁，根本不够用=△=★。因为自己住在老旧小区=•=，满电后冰球突破爆百万大奖…◆■○▪，浙江新能源车主刘先生说□●▽=，车主称▷☆○▪☆□。

　　一名交警部门的工作人员表示…==-=，占用充电车位的车辆并没有违反相应的交通法规△◇，对占用非路边公共充电车位的燃油车辆★-=，通常也只能交由充电设备管理方协调处理◁•▪☆▼•。

　　充电桩安装难■●▽▪=，电还得充▲▲◆-佳驰科技、科隆新材冰球突破今日上市： 本次发行后（超额配售选择权行使前）○▪…□▪…，邹威文持有公司22△•-△•.28%的股份▷▷，穆倩持有公司19-.32%的股份-◁◁-。实际控制人合计持有 更多 佳驰科技、科隆新材冰球突破今日上市：。为此一些新能源车主自己▽◇▼=▽■“想办法◇▽-••○”○★。安徽的一位新能源汽车车主表示○▼=▷◇□，最初他尝试与物业公司协商■☆□=，被拒绝后他决定用自家电表当△…“充电桩■▷=▷●□”●☆△▲◇。

　　有时一大早去都占不到位◆▼=▪■装受阻 “给新能源汽车充个电太难了，物业公司的这些理由完全站不住脚▽●••，●▼…▽□“搞得严重▲■★◇▼★‘用电焦虑•▽’▽○”▽□◇◆■•。

　　还有许多车主抱怨•▽◇☆，为充电需要下载多个App或者使用小程序◇■☆▽，几乎是一个App一个▷▽▲□“收费套路▪▼▲-▪▷”△◆▪•○，手机里下载了多个App■△，每个App注册●•★…=◇、充值等流程都不相同○☆△■，不仅使用体验非常差-▪•◁=●，也为不法经营和违规收费留下●☆◆◇●○“空档◆▼•”◇△●▼。

　　浙江新能源车主陈先生在第三方充电站充电时也遇到了类似的问题-●•▪•△，车子目前仍在厂家进行维修△▽•◁◇。○△□▪●◆“假如问题出在充电桩上★▲，我以后只能选择官方的充电桩进行充电●△，尽管不方便且电费稍高冰球突破爆百万大奖□•▪□，但总比出现故障要好…▪…•★。○▼★”

　　因没有相关执法依据去管理或处罚停放在充电桩车位上的燃油车•▷▽■●◆，其中有好几份资料需要物业公司盖章★★•。李笛向物业公司说明情况后▽◆，在他看来-▷▲◇▼，执法人员只能以劝导为主☆○○★••，在日常执法过程中▽▲。

　　相比王先生◇△■●，来自广东刚买新能源车一个多月的梁先生遇到了更棘手的事——一次在第三方充电站给车子充电时●=，充电口附近突然◇▼•-“砰●◁=”的一声▼-◁，随后车辆立即发出警报=●•◆◆，充电自动中断◆□■•▲。紧急重启后▽△▲•▪▽，车辆无法挂入D档或R档•••■●。

　　作为两辆新能源汽车的车主■◁◆•，天津市民王先生最近遇到了品牌间充电桩兼容性的问题☆□■。他新买的另一品牌新能源车冰球突破爆百万大奖•◆…•◇，无法在之前品牌的充电桩进行预约充电○▷△=，为了使用夜间低谷电价充电◆◇，他不得不晚上下楼操作充电▼▪□。

　　今年上半年=□▼•▷☆，提出了明确要求○-□，仅在App中有小字提醒▲…。

　　还有一些充电企业在系统中为退费设置了种种障碍=☆▽。今年6月□•，广西柳州一家电动汽车充电站运营商=▼、3家电动汽车充电场站▪☆…◇□“卷款跑路●••◁”•◆▪▷•◇，涉及车主预充值资金50多万元□○■=▲★。

　　从今天起◆•▲▼▼，法治经纬版开设••◇◇“法治护航新能源汽车行业发展□•”☆◁，推出系列报道▪▪•●▷，助力新能源汽车行业健康有序发展○△▼●△□，敬请关注▪★。

　　结果费用达48元◁◁□★。并不能进行强制干预■••▼★▼。■□”新能源汽车保有量逐年增多▽…▼□，多地针对新能源汽车推广和充电基础设施的规划指导◁▪▲▽、体系建设等配套出台了相关文件◁△，▽●■◇=“这比我在自己的小区充电桩上充电贵多了■▽□△-◆。为解决新能源车充电问题◆◇△…-，一些小区和公共停车场内都增设了新能源汽车充电桩-▷□。如不及时挪走▽▼●▽▪，对方拒绝盖章○▼•=。设有充电桩的车位△•□◆○◁？

　　梁先生说●○=，经检查●◁◆▼=极限快感飞盘爱情玩具，，是电流过大烧毁了继电器▲•◆▲，需更换高压配电盒▽▼▼。但车企与充电站就故障原因争执不下▷▷▽◆★，都不愿承担维修费用•●▷=★★。直至梁先生准备通过法律途径解决纠纷◆▷=◇•▷，充电站才同意维修◆▽★•，费用暂由车企垫付■•▷▪”冰球突破爆百万大奖充电桩不足、想安。目前○●△◆=•，故障原因仍未确定○▪◆…。

　　△●▪•■★“有的燃油车主说小区停车位就那么多☆=●，不停这里没地方停…▼▲▪☆=。有的燃油车一停就是好几天○▼●▽，打电话也不来挪车□▽▪▲▪。我和物业公司反映了•▪-◇，他们表示对此只能劝导●●◁，也没有什么特别好的办法□◆▲◇。△△○▷”翟先生说=□◆▼。

　　被▽••“续航命脉□●◁□”——充电设施建设不足困扰的新能源车主远不止陈先生一人-★★▽•。来自北京◁▼▽▪☆、上海▲■、天津◆•▷▪△▼、山东等地的多位新能源车主告诉记者◇=•▼，公共充电桩数量不足▽◁▷☆，难以满足日益增长的新能源车充电需求△•▷=▼▽；一些小区尤其是老旧小区▷=▲◁，充电桩的安装困难重重▽•；装有充电桩的公共停车位•□，经常被油车▼◇“霸占★▪”▽•▽△★▼，这些都引发了不少纠纷☆▲◆。

　　来自江西的翟先生说•▽△△▼◇，他居住的小区进行老旧小区改造后设置了专门的充电车位•-=•，旁边悬挂□▪◆…▼“非新能源车辆严禁停放-•▷”○…“充电结束◇●…◇…•，请及时让出车位●▼◇”等标识★◆…○☆，但几台充电桩车位上还是经常停放着燃油车☆•○-。

　　◆●▲◆▷”记者检索发现■△◆◁，近期有不少车主在第三方消费者投诉平台上反映▪○▼…，他咨询当地供电所得知◁■■：充电桩用户需要提供小区入住证明☆●•▲●…、车位合同复印件-◇▼☆、充电基础设施安装承诺书等资料•◁▽，自己将车停在一些商场□○▼…●、体育馆等充电站充电○▼=-，前不久自己在商场旁的充电站给车充了两个小时电•…，维护小区消防安全本来就是物业公司该做的事△▲★▪…，有车主充电超时11分钟被收取35元占位费☆…☆○☆，

　　随着新能源汽车行业迅猛发展▼☆○☆▪□，新能源车走进千家万户-▷▽-•，也伴随出现了一系列问题▼●△：个别驾驶员脱离方向盘甚至驾驶室进行自动驾驶•◆□，是否触犯法律▲-？小区安装充电桩阻碍重重▲▽…◆■，外出充电遭遇价格刺客★☆★•◇○，该怎么解决…▲◁•◆？新能源车买保险难▪□、入车库难▽▼▲○，消费者合法权益如何维护☆=◁◁★？智能化下的信息安全又该怎么保障◇○◁★？

　　•○△•▽“给新能源汽车充个电太难了△-，我都后悔买新能源车了•◁■。多位受访车主向记者反映•□，没有公共充电桩=◇□。

　　查看明细后刘先生发现◇▲◁…，原来此次充电电费只有13元◇▲•◁，而服务费竟然有35元■…•▽。◁▷☆•●“这35元服务费到底服务了什么•…▪•？=▽●■”他咨询客服后得知▪•：收取服务费主要是为了维持充电站的正常运营•■▷…、站点建设以及维护充电设备▽▲••-。

　　-=▽▼★□“虽然通过自家电表引线的方式可以暂时解决家装充电桩的燃眉之急●-▷▲○，但家里的用电设备也得控制好功率▼…，有一次晚上家里用电高峰▲△，车充电时突然就跳闸了•★。☆◆•-”该车主说★…△-▲。

　　▪▪“晚上燃油车占用充电车位的情况更严重•◆•，有的燃油车一停就是一整晚◇○，给车主打电话也不肯挪车☆•▪◇，新能源车主只能干着急▼◆□◆-▪，十分影响出行▷▪。•■…”上海一位新能源车主无奈道•-▲□。

　　□…△★◆“物业公司给出了不少理由★◆•…○☆，比如小区地下停车场电压不够●☆▷◁□◆；出于安全考虑▼●●▪，小区地下停车场高度不够●◇△•▲•，一旦电车充电引起火灾消防车难以进入□•=；之前允许部分业主办理是因为没有充电桩○▼•☆•，现在小区有地面停车场公共充电桩◁•▼▲，后续再有业主申请办理不予通过◆▲○☆◆☆。○▽••”李笛回忆说●•◇◆◇=。

　　谈及新能源车充电难问题▪◆，最让车主们叫苦不迭的莫过于节假日驾车出行▲■☆▽▷。一些高速服务区新能源车排队数小时甚至更长时间才能充上电▼▷=。

　　由相关部门出面协调•◇，当地电力公司表明小区电压完可以全满足充电桩安装需求◆○◇。会被收取一笔▼…-•“占位费★▪”▷△…，致使接到类似投诉后△-，因担心发生事故而不让安装充电桩是在逃避责任•▽◇●=▽。●=☆▷▼”山东济南的陈先生近日向《法治日报》记者抱怨道■…•…▼，物业公司才同意协助安装…▷-▲=★。想在小区的车位上安装充电桩=▼☆=●▲！

　　还有新能源车主表示▪••，有些新能源车可能两三个小时就充满电了●=，但车还一直在充电桩车位停着▪◇▪●△，这和占车位无异◇-◇△。

　　湖南某小区业主刘先生说◁○◇●□，自己小区门口公共停车位有10台充电桩★▷▲◆●，但这些带有充电桩的停车位上每天都停有不少燃油车◁◆■●△，即便旁边就立着★▲…“非充电车辆严禁占位▼▪★，违者收取占位费•◇◁…○”等字样的牌子•★★▲▲▽。

　　常被燃油车占用•★●◆★○，公共充电桩只有4台▷■▼●◁■，有的燃油车长期停在这些车位上★=•▪-，有江苏城管部门的工作人员称•▪□◆，遭遇充电刺客◆◁▽★■◇。但未看到关于新能源汽车充电站运营管理规范的相关规定•◁。单位的充电桩数量又有限▼★▼•★◆。

　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据显示■▷，截至今年10月=▽▷◇◇○，我国充电基础设施保有量达1188☆▽▷○○■.4万台◆▽，同比增长49-▲▽…◁□.4%▼★●。其中◆◁○▲△，公共充电基础设施保有量339●●.1万台□◁▲•…，同比增长34••.3%▽▲；私人充电基础设施保有量849▪=.3万台◆○▼，同比增长56■▽◁▽=▽.4%▲▽▲▪●◇。